深圳龙岗大运枢纽车站主体结构已封顶，车站建成后将成为深圳东部建筑面积最大的综合交通枢纽。朱洪波 摄。

　　6月9日，深圳市发展和改革委员会发布的《深圳市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》（下称《规划纲要》），就龙岗未来给出了新定位，指明了新方向。

　　值得一提的是，《规划纲要》将龙岗区未来的发展定位为深圳城市东部中心、高等教育国际合作中心、国际文体活动交流中心，重点推进大运深港国际科教城、坂雪岗科技城、东部高铁新城、国际低碳城、宝龙科技城等片区建设，通过“三大中心+五大新城”擘画出龙岗未来发展新蓝图。

　　近年来，随着经济社会迈入发展快车道深圳正宗抓龙筋，交通文体教育民生相继蝶变，龙岗成为一座年轻人喜爱的宜居宜业的美丽新城深圳南山抓龙筋。

　　面向未来，龙岗如何抢抓机遇、乘势而上，尤其是如何以东部中心为依托，带动全域实现高质量跨域发展？

　　今年初召开的区六届五次党代会给出了回答——龙岗提出抢抓粤港澳大湾区、深圳先行示范区和深圳综合改革试点重大机遇，深入实施“一芯两核多支点”发展战略，突出能级提升，全力打造产城融合发展的深圳“东部中心”。

　　锚定新坐标，立足新起点，作为深圳产业大区、人口大区的龙岗，乘着粤港澳大湾区、深圳先行示范区“双区”驱动，深圳经济特区、深圳先行示范区“双区”叠加东风，加速起航，力争在“十四五”期间书写高质量发展的优秀答卷。

　　年方28岁的龙岗，近年来，随着深圳东进、广深港澳科技创新走廊、粤港澳大湾区等多重战略机遇垂青，剑指深圳东部中心，迎来蓬勃发展“春天”深圳正宗抓龙筋。

　　昔日的加工业大区，已成长为深圳高新产业大区、创新大区以及中国工业百强区之首；香港中文大学、深圳北理莫斯科大学等国际大学园进驻；创新要素不断聚集，航天航空、智能装备等未来产业迅速崛起；城市品质蝶变跃升，高端教育医疗加速补齐，市民获得感幸福感安全感不断提升。

　　“随处可见龙岗绿，抬头满眼龙岗蓝，市容环境日益整洁干净，住着很舒服，在龙岗越来越有家的感觉。”95后小伙徐先生在龙岗中心城上班，“不用2000元就能租到不错的一室一厅，这在隔壁区，打着灯笼也找不到满意的。”？

　　一名住在龙岗中心城的年轻人曾这样说：“发现这里真是宝藏城区深圳正宗抓龙筋，慢慢就喜欢了。比如说，我们没有想到在龙岗中心城能看到音乐节、开心麻花以及高水平的体育比赛，这真让人惊喜！”？

　　作为深莞惠都市区的几何中心，人流、物流、资金流不断集聚，为龙岗建设东部中心提供强力支撑，提升在大湾区中的辐射能级。

　　龙岗正以深港国际中心、国际大学园、大运中心、大运枢纽等城市坐标为支点，打造以创新引领、人才集聚为特质的核心高端商务区，以深港合作、国际交流为内涵的高品质城区，以协同服务、产业引领为重点的深圳东部中心。

　　与此同时，随着深圳科技博览中心、龙岗国际艺术中心、香港中文大学（医院）、坪地高中园等一系列重大项目加快建成，基础设施不断完善，龙岗的城区面貌和环境品质将显著改善，民生质量大幅提升。

　　5月中旬，深圳发布全市第七次全国人口普查公报。公报显示，龙岗区常住人口总量为3979037人，位居全市第二。与2010年比，龙岗10年共增加2094616人，人口增幅居全市第一。

　　晨钟暮鼓时分，前往龙岗中心城的车辆繁密有序，开往东部中心的地铁人潮涌动，越来越多的年轻人正在慢慢爱上这座城区。

　　6月8日，世茂深港国际中心大运文化艺术公园举行开工仪式，“深圳露台”正式进入全面施工阶段。这意味着大运深港国际科教城有了新进展，深圳东部中心高品质建设按下加速键。

　　这里集聚美术馆、艺术展厅、会议展览中心、户外剧场等20余项公共配套设施于一体，将助力整个片区成为休闲和文化枢纽。

　　事实上，“深圳露台”只是龙岗加速打造深圳东部中心核心区、高水平深圳“城市新客厅”的一个缩影。

　　以东部中心为支点，向东发展是“十四五”深圳城市发展的战略选择。龙岗区通过轨道交通的发展不断加速东部与中西部的连接，全面融入深圳都市圈。

　　曾经，因交通不便，地处坪地的深圳国际低碳城给人以偏远的形象。如今，地铁3号线东延线正热火朝天地建设，轨道交通即将覆盖到深圳东北门户，以及辖区深圳国际低碳城片区。

　　对龙岗居民来说，去机场成为他们的一大难事。走距离最近的机荷高速，动辄需堵车两三个小时。不过这种情况因深大城际的到来将大为改观。

　　深大城际将从深圳机场的T4航站楼直接到惠州大亚湾，全程86公里，将实现龙岗区等深圳东部片区与深圳机场半小时通勤接驳。业内人士分析，将机场这一国际门户与大运新城连接，可以大幅提升大运新城的国际化水平，促进片区商贸和现代服务业发展。

　　2021年是龙岗区轨道征拆工作的攻坚之年。全区上下正加快推进既有线号线号线号线南延，以及深汕高铁、深惠城际、深大城际、龙大城际4条国铁城际线路，进一步强化深圳都市圈核心交通枢纽地位。

　　从曾经的轨道3号线一枝独秀到现在日渐密集的轨道交通网络，轨道交通打通战略通道促进龙岗“舒筋通脉”，不断扩大的龙岗轨道“朋友圈”使龙岗成为引领区域发展的强磁场，为深圳高水平打造东部中心建设打开了想象新空间。

　　“加大轨道交通在东部地区的规划和建设力度，是打造东部中心、加快形成深圳都市圈的重要举措！”市代表张春杰在深圳市七届一次会议上提出加强东部地区轨道交通建设投入、支撑东部中心发展的建议。

　　初夏时节，大运地铁站井架林立，机声隆隆，运输车辆来回穿梭，施工人员奋战作业，推动大运枢纽主体结构封顶深圳有没有抓龙筋。

　　深圳东进战略的主要交通—地铁14号线号线全线车站全部封底，车站主体结构施工进入全速冲刺阶段，预计2023年建成通车。

　　未来深圳东部最大的综合交通枢纽—大运综合交通枢纽将实现地铁3号线号线号线）四线换乘快速通达。

　　与此同时，轨道交通有望加速龙岗区的13个重点片区的“硬联通”，推动东龙岗、龙岗中心城、西龙岗片区的重点区域各自形成内畅外通的交通格局。

　　“十四五”时期，龙岗进入重大战略机遇期，迎来粤港澳大湾区纵深推进、深圳先行示范区加快建设、深圳实施综合改革试点等历史机遇。此次《规划纲要》出炉，锚定了龙岗未来发展新定位。

　　《规划纲要》提出，加快东进步伐，以更大力度推动发展要素和城市服务功能东进，提升东部发展能级和引领带动作用。在深圳东进任务中，作为深圳东部中心的龙岗区被赋予重任，从对龙岗区的定位便可见一斑？

　　深圳城市东部中心、高等教育国际合作中心、国际文体活动交流中心，重点推进大运深港国际科教城、坂雪岗科技城、东部高铁新城、国际低碳城、宝龙科技城等片区建设，形成“一芯两核多支点”发展格局，打造龙岗国家级产城融合示范区和全球电子信息产业高地。

　　分析人士指出，相较于“十三五”规划中龙岗“增强综合功能，提升发展能级，加快建设东部中心和高端商务集聚区、国家产城融合示范区、绿色低碳发展引领区”的定位，这一次的“十四五”规划对龙岗寄予了更高期望。“比如除了原先已有的深圳东部中心定位之外，还为龙岗增加了高等教育国际合作中心、国际文体活动交流中心等定位。”？

　　此外，大运深港国际科教城等5座“新城”规划，以及打造龙岗国家级产城融合示范区和全球电子信息产业高地部署，也为龙岗新一轮发展勾勒美好蓝图，提供新的机遇。

　　事实上，早在今年初，龙岗就提出“一芯”“两核”“多支点”主体功能布局，与《规划纲要》赋予龙岗未来的发展定位不谋而合，让龙岗加快建设深圳城市东部中心、高等教育国际合作中心、国际文体活动交流中心抢发“先手棋”。

　　具体路径为：“一芯”，将深度融合大运深港国际科教城的科研创新功能与龙岗中心城的综合服务功能，共同打造集国际化创新策源地与现代化高品质城市综合服务中心于一体的“湾东智芯”。“两核”，将发挥“西核”—信息数字核和“东核”—低碳智造核的产业核心支撑作用。“信息数字核”强化电子信息产业优势，整合坂雪岗科技城及其周边潜力空间，构建多层次产业生态体系，打造坂雪岗世界级电子信息产业集群承载区。“低碳智造核”高效整合深圳国际低碳城、宝龙科技城现状产业基础和生态资源，充分激发东部高铁新城枢纽辐射带动作用，高水平打造可持续发展创新示范区和深圳都市圈新兴产业集聚基地。“多支点”，将发挥各重点区域比较优势，构建支撑龙岗产业发展的“四梁八柱”，促进全域形成战略定位清晰、功能优势互补、各具鲜明特色、发展相得益彰的发展新格局。

　　同时，携手“一芯”“两核”强化产业研发与城市服务功能的互相渗透，西向联接前海、宝安、龙华、光明，东向延伸到坪山、大鹏、东莞、惠州和深汕特别合作区等地区，共同构建科技产业走廊。

　　值得一提的是，今年初召开的龙岗区六届五次党代会提出，突出能级提升，全力打造产城融合发展的深圳东部中心。

　　全面落实“五大战略定位”要求，用好腾挪空间大、综合成本低、生态本底好、文化底蕴足等优势，大力实施总规划师制、总设计师制，坚持新理念、高标准、大手笔、建精品，努力打造城市功能完善、创新动力强劲、内外交通畅达、资源配置均衡、法治氛围浓厚、多元主体共治的高水平深圳东部中心。

　　到2025年，龙岗基本建成国家可持续发展议程创新示范区和国家产城融合示范区，东部中心城市综合承载力和辐射带动力进一步强化，社会治理体系和治理能力现代化水平进一步提升，城市品质和文化内涵不断强化，成为全市、全省乃至全国可持续发展、高质量发展典范。

　　珠江东岸，大潮涌动。随着“三大中心、五座新城”加速落地，承载龙岗高质量跨越发展之梦的深圳东部中心已经冉冉升起。

　　6月3日，随着最后一方混凝土浇筑完成，大运综合交通枢纽车站主体结构封顶，标志着深圳东部最大综合交通枢纽建设取得重大突破。

　　资料显示，大运枢纽位于深圳市龙岗区现状荷风路以南、龙岗大道以西、规划桂坪路以东及规划荷新路以北围合起来的地块。它覆盖了深圳市东部发展轴和北部发展带，串联起福田中心区、罗湖、布吉、横岗、龙岗、坪山等片区。建成后，它将成为深圳东部最大的综合交通枢纽，形成深圳东部中心唯一一个集城际、快线、普线于一体的四线交汇的交通枢纽。

　　笔者在现场看到，目前，在深圳地铁3号线大运站附近的大运枢纽施工现场机器轰鸣，一片热火朝天景象，该枢纽设置地下三层、地上二层深圳抓龙筋spa，衔接既有地铁3号线号线号线。

　　据悉，大运枢纽工程由中国中铁承建，总体建筑面积约16万平方米，相当于17个普通地铁站的体量。

　　中国中铁五局深圳地铁14号线大运枢纽项目党工委杨臻介绍，大运枢纽各项建设工作正稳步推进中，预计2022年底轨道交通部分可以投入使用。

　　“枢纽投入使用后，将极大释放城市地下空间，促进深圳交通基础设施和城市配套功能的提升，切实解决龙岗区中心城西部片区的交通衔接，从而带动整个东部地区经济社会发展。”杨臻说。深圳南山抓龙筋深圳南山卓越抓龙筋