信息时报讯（记者 黄熙灯 通讯员 黎磊）10月1日上午，厦深铁路广东有限公司联合中国水利水电七局有限公司在深汕高铁3标项目施工现场，开展“‘礼赞新中国’筑梦大湾区”主题党日活动暨深汕高铁“坪山东二号”盾构始发仪式，以深汕高铁建设的重大进展为国庆献礼。10时许，随着现场总指挥一声令下，国内超大直径泥水平衡盾构机“坪山东二号”顺利始发，标志着深汕高铁工程建设取得新突破深圳私密抓龙筋，粤港澳大湾区重大工程取得实质性新进展。

　　深汕高铁线路起于深圳枢纽西丽站，经罗湖、坪山区，惠州市，至深汕合作区，引入广汕高铁深汕站，正线公里，深圳西丽至罗湖北段设计时速250公里，罗湖北段至深汕站设计时速350公里。全线共设深圳西丽深圳越越抓龙筋、罗湖北、坪山、惠州南、惠东、深汕等6个高铁站。

　　据悉，由厦深铁路广东有限公司建设管理的深汕高铁，小间距并行既有厦深高铁长达66公里深圳私密抓龙筋，最小平面距离仅8。6米深圳抓龙筋理疗，施工难度大，安全风险系数极高。全线米大直径盾构机同期施工，要完成29。026公里隧道掘进的使命任务，为国内最大规模大直径盾构隧道群。

　　据了解，项目建设以来，初步建成全路首个完全国产化的BIM数字化建设管理系统，大力推广智慧造桥机工装、数字智能盾构机等多项“四新”技术。项目已高标准完成开工标准化建设，目前处于全面建设阶段。自2023年12月6日以来，首台盾构机“龙岗一号”已完成掘进1。526公里，目前仍在掘进中。

　　据介绍，本次由中国水利水电七局承建深圳私密抓龙筋，总重约3600吨、长约124米的第二台盾构机“坪山东二号”也将开始它的光荣使命，承担淡澳盾构区间约4。63公里的掘进任务深圳正宗抓龙筋，掘进过程中除了与既有厦深高铁长距离小间距并行外，还依次下穿淡澳河、侧穿小区等14处建构筑物重大风险源，以及穿越大断面硬岩地层、岩溶及断裂带地层等地段。为此，项目部优化施工技术方案，反复推演施工流程，开展岗前技术培训、技术交底和安全培训教育，顺利完成盾构机吊装下井、安装调试、始发条件验收等关键环节，为确保盾构机顺利始发打下坚实的基础。

　　“坪山东二号”盾构机的始发吹响了深汕高铁建设冲锋号，进入建设快车道。深汕高铁是粤港澳大湾区向东辐射的重要载体，是国家“八横八纵”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分。项目建成后将实现粤港澳大湾区经济圈半小时高铁互联互通深圳南山卓越抓龙筋，开启“深圳半小时”“广州40分钟”生活圈，对促进沿海经济社会发展，服务“一带一路”倡议，助力粤港澳大湾区建设具有十分重要的意义。深圳南山抓龙筋